Президент Франции Эммануэль Макрон обзавёлся новым автомобилем

В любой стране в состав президентского автопарка входят крайне интересные и зачастую эксклюзивные автомобили. Их комфорту может позавидовать любой, а по степени оснащения, в том числе и спецтехникой, им сложно найти равных. Свой автомобильный парк есть и у президента Франции Эммануэля Макрона, не так давно он пополнился новым автомобилем, кроссовером DS 7 Crossback.

Премиальный гибрид

Французская компания DS Automobiles начала работать совсем недавно, в 2015 году. Она занимается разработкой и производством премиальных автомобилей, именно её серийный кроссовер DS 7 Crossback и стал основой для президентской машины.

Изначально кроссовер комплектуется гибридной силовой установкой, которая состоит из турбированного четырёхцилиндрового двигателя PureTech объёмом 1,6 литра и мощностью 200 лошадиных сил, а также из электромотора мощностью 109 лошадиных сил (80 кВт). Суммарная мощность силовой установки при этом составляет 300 «лошадей». Электродвигатель работает от литий-ионной батареи ёмкостью 13,2 кВтч. Гибридный автомобиль можно перевести в режим электрокара и пользоваться только батареей, проехав при этом около 50 км.

Комплектация кроссовера вполне соответствует его «люксовому» классу: отделка высококачественными материалами, полный привод, адаптивная подвеска, автопилот второго уровня, электронные помощники и многое другое.

Вероятно, большая часть из штатной комплектации осталась (или же было заменено на улучшенные версии). Специально для президентского автопарка автомобиль модифицировали, но о масштабе изменений и технических деталях известно немного.

Кроссовер удлинили на 200 мм, в салон вместо штатных задних сидений установили раздельные кресла с подлокотником между ними. Их оборудовали многочисленными регулировками и вентиляцией. Дополнительно в кроссовер установили спецоборудование, положенную по статусу внешнюю атрибутику, а также бронирование. Правда, о его классе не сообщается.

Среди автомобилей люкс-класса особое место занимает Rolls-Royce. Обладатели тугих кошельков могут заказать его в уникальной комплектации, например, как Rolls-Royce Phantom Oribe для японского бизнесмена.

result.school

РЕКЛАМА

Про

Раритетная «Нива» из Риги, которая была превращена в дом на колесах

ПОДЕЛИТЬСЯ

РАССКАЗАТЬ

Советский автомобиль ВАЗ-2121 «Нива» имеет очень долгую и насыщенную историю, которая началась еще в 1977 году. Благодаря своим выдающимся характеристикам автомобиль приобрел большую популярность на всем советском пространстве (а затем сохранил и даже приумножил ее на постсоветском пространстве). Доступная цена, высокая надежность, а также широкие возможности модернизации делают «Ниву» действительно выдающейся машиной. Серийный выпуск авто продолжается и сейчас. В наши дни его знают под названием LADA 4×4.

Как раз сейчас речь пойдет об одной интересной «модификации» LADA 4×4, которая была создана в Риге где-то в конце 1980-х годов. Автомобиль получил название «Auviga». Разработали проект автомобиля литовские энтузиасты. Всего было сделано пять таких машин. К сожалению, спроса на новинку не было и проект постепенно заглох. Достоверно известно, что до наших дней сохранилась по меньшей мере одна «Auviga» (во всяком случае в приемлемом состоянии). В 2017 году авто видели на фестивале «Нивоводов», который проводится в Тольятти.

5 неприхотливых автомобилей на вторичке, обслуживание которых обходится в копейки

Ранее известный исследовательский центр FIT Service совместно с Gruzdev Analyze сделали вывод, что наибольшим индексом надежности обладают автомобили марки Skoda. Дело в том, что количество поломок и посещений сервисных центров владельцами автомобилей Шкода сведено к минимуму. При этом другие источники отмечают, что эти машины хоть и не подвержены частым поломкам, но ремонтировать их недешево.

1. Hyundai Creta

Популярный кроссовер южнокорейского концерна часто занимает лидирующие места во многих рейтингах. Дело в том, что он стоит не дорого, а еще выделяется доступным обслуживанием. Также машину очень выгодно перепродавать.

За счет простой и примитивной конструкции Крета практически не ломается, а при соблюдении основных правил эксплуатации нужно лишь периодически заезжать в автомастерскую для проведения планового ТО.

2. Hyundai Solaris

Регламентное обслуживание Соляриса стоит около 46 тыс. рублей/ Фото: wikipedia.org

В данном случае уместны выводы о первой модели, поскольку все корейские кроссоверы и седаны этой компании неприхотливы по своей сути. Поводов обращения к специалистам на СТО крайне мало, а если это и произойдет, то ремонт не станет большим ударом по кошельку.

Регламентное обслуживание Hyundai Solaris стоит около 46 тыс. руб. Однако покупать автомобиль на вторичном рынке нужно с особой осторожностью – ведь встречаются недобросовестные продавцы, выдающие за хороший товар серьезно изношенную машину со скрученным пробегом, не вовремя выполненным ТО, или умалчивают о пережившем ДТП. Поэтому перед тем, как принять решение о покупке, необходимо максимально подробно изучить историю автомобиля, воспользовавшись сторонними сервисами.

3. KIA Sportage

Обслуживание KIA Sportage обойдется в 23-24 тыс. рублей/ Фото: motor1.com

В случае с еще одним популярным кроссовером из Южной Кореи, Kia Sportage, дела обстоят иначе. Дело в том, что у автомобилистов сохранились в памяти данные о задирах в цилиндрах, а представители марки никак не объясняли проблему. Поэтому есть поводы предполагать, что у вариантов с большим пробегом и возрастом свыше 7-10 лет могут появиться проблемы с катализатором и задирами.

Если же вы не планируете покупать такую машину, заезды на СТО будут нечастыми, а обслуживание обойдется в 23-24 тыс. руб.

4. LADA Vesta

Обслуживание Лады Весты стоит порядка 22,4 тыс. рублей в год/ Фото: motor.ru

Отечественный автомобиль LADA Vesta после выхода на рынок получил не самую хорошую славу из-за мелких недочетов по ходовой части. Однако вскоре эта проблема была решена, поскольку компания прекратила сотрудничество с проблемными поставщиками комплектующих, поэтому у флагманской «Весты» началась новая история.

Стоимость расходных материалов, запчастей и работ на обслуживание выглядит мизерно, поэтому спустя несколько лет эксплуатации вам потребуется платить за обслуживание не больше 22 400 рублей в год. Это явно неприхотливая машина, засуживающая лидирующих мест в этой подборке.

5. KIA Rio X-Line

KIA Rio X-Line потребляет мало масла, и автомобилю не нужен частый ремонт/ Фото: kia.irbis-auto.ru

Завершает наш рейтинг отличный кроссовер KIA Rio X-Line, который удивляет минимальным числом поломок и обращений в сервисные центры и при этом стоит дешевле предыдущей модели. Поводы для внеплановых посещений СТО практически исключены, а обслуживать машину очень дешево. Еще автовладельцы отмечают, что машина хорошо заводится в мороз, «не ест» масло и не доставляет неудобств из-за частого ремонта.


 

Иллюстрация из брошюры Plymouth Barracuda 1970-х годов

В 1970 году Plymouth надеялся убедить покупателей Ford Mustang и Chevy Camaro выбрать вместо них Barracuda. Одна из тактик Plymouth заключалась в том, чтобы предложить больше возможностей для персонализации.

1.

В начале ХХ века Генри Форд, стремясь к максимальному удешевлению производства, начал красить кузова модели T исключительно в чёрный цвет. В маркетинговых целях родилась крылатая фраза: «Вы можете купить автомобиль любого цвета, при условии, что он чёрный!». В последующие годы, особенно в богатые послевоенные (в определенной стране!) улицы городов раскрасили яркие автомобили множества цветов и оттенков, даже отечественные Москвичи, Лады и Волги красились в жизнерадостные цвета. Ну а в начале XXI века маятник истории качнулся в обратную сторону и современную цветовую палитру автомобилей можно охарактеризовать как «Пятьдесят оттенков серого»… Но энтузиасты помнят другие времена и один коллекционер из США решил воспроизвести рекламную брошюру 1970 года, предлагавшую покупателям Plymouth Cuda 25 цветов кузова.

2.

Реклама Plymouth говорила, что «суперкаром автомобиль делает не только мощность»! На одном листе брошюры были представлены варианты колесных дисков, рычаг КПП в форме оружейной рукоятки, воздухозаборник на капоте (который за тряску называли шейкер) и, главное, 25 (!) вариантов окраски кузова!
3.

С промо-Кудой была только одна проблема — её не существовало в реальности. Объем работы, необходимой для нанесения на кузов всех возможных цветов явно бы не окупился! Но американский коллекционер Тим Уиллборн (владелец музея маслкаров из Алабамы) решил воплотить пиар-идею 1970 года в реальности. Нашли подходящий донор, восстановили кузов и на одну сторону нанесли пленку для облегчения работ. Левую сторону оставили в оригинальном виде, даже опционное колесо для драг-рейсинга сзади одно… Проект был завершен в 2016 году.

4.

Интересно, когда-нибудь прекратится засилье серо/бело/черных машин на дорогах?! Были ведь времена, когда премиальный Mercedes-Benz S-класса мог быть не только черным…

10.

Самый мощный электромобиль

Самый мощный электромобиль в мире — Quant F. Машинка чуть-чуть лучше по количеству лошадиных сил от самой быстрой электромашины – 1090 против 1072. Автомобиль с электромоторами весит почти 2,5 тонны, разгоняется до сотни за 2,8 секунды. Бензин для такой тачки не нужен, 4 мотора на электричестве прекрасно справляются со своим предназначением.

Столько машин лучшие в чём-то одном, но пока нет такого автомобиля, который можно было бы назвать лучшим электрокаром по всем параметрам. Однако, мы решили выступить в роли автоэкспертов и сказать, что, по нашему мнению, самым лучшим автомобилем в мире является Тесла Model S. Цена у неё приемлемая, развиваться начала совсем недавно, что уже указывает на огромный потенциал производителя. Имеет наибольший запас хода и наибольшую популярность. Если вам нужна машина для города и поездок по стране – Тесла идеальный вариант.

Самый маленький электромобиль

Самый маленький электромобиль в мире – Peel. Ширина у него всего 1 метр, а длинна почти 1,5. Машина уже давно сконструирована, еще в 60-тые года, но до сих пор остается малышом.
Сейчас она является экспонатом для коллекционеров, но кто знает, может в каких-то странах третьего мира можно встретить этот электрокар на ходу. Скорость у неё – 55 км/час, ездит до 130 км без дополнительной зарядки. Вес у неё как у ребёнка – 15 кг, так что при необходимости даже эвакуатором пользоваться не придётся.

Электромобиль с самым большим запасом хода и самый популярный в мире

Электромобиль с самым большим запасом хода и самый популярный в мире

На 2016 год, электромобиль с самым большим запасом хода – Tesla Model S. Данная электромашина может проехать без подзарядки почти 426 км. Такой путь никакая другая машина с электромотором пройти не сможет на одной лишь зарядке. Производитель из Америки, а машина поставляется уже и в Европу, и в Азию. Кстати, Tesla тесно сотрудничает с Тойота и готовит совместные разработки. Развиваться компания начала только в 2012 году, но за 4 года набрала отличные показатели по продажам и выбилась в лидеры мирового рынка электромобилей.

Кроме того, что электрокар имеет наибольший запас хода, машина является и самой популярной в мире благодаря большому количеству экземпляров на экспорт и справедливой цене. Стоимость оценивается в 35 тысяч долларов.

Самый дорогой электромобиль для детей

Самый дорогой электромобиль для детей

Даже для детей придумывают электромобили. Не за 5 копеек и не за пару тысяч, а за 45 тысяч баксов. Машина называется Atom Car, является позолоченной копией Aston Martin. Скорость у этой малышки равна 24 км/час, а зарядка работает на протяжение 48 часов автономно. Внутри всё тоже очень красиво и солидно, хоть и сделано для ребёнка.

Практического применения машина не имеет, кататься на этом электрокаре можно на частном участке, но никак не на проезжей части. За такие деньги можно купить рабочую тачку, правда, для родителей, поэтому хоть эта электромашина самая дорогая в мире для детей, мы такие покупки не одобряем.

Самый дорогой электромобиль

Когда знакомились с самым быстрым электромобилем в мире, узнав о цене, вы, наверняка, предположили, что ничего дороже в этом сегменте нет, но это совсем не так. Самым дорогим автомобилем в мире является Rolls Royce Фантом 102Е, который стоит почти в два раза дороже Rimac – 1,6 миллиона долларов. В первую очередь, разработчики модели думали о роскошности, элегантности, а уже потом об экологичности, но даже при таких приоритетах самый дорогой электромобиль стоит своих денег, правда без подзарядки может проехать лишь 160 км.

Самый быстрый электромобиль

В мире сильно развивается конкуренция на электрокары, а производители хотят сильно удивить своих клиентов, чаще всего скоростью и мощностью. Совсем недавно, в марте 2016 года, в Женеве прошёл автосалон, в котором представили самый быстрый электромобиль в мире — Concept One от компании Rimac Automobili. Эта «ласточка» разгоняется до 200 км/час за 6 секунд, а стоит около 900 тысяч евро. Мощность моторов у этого «монстра» 1072 «лошадки». Такой электрокар безоговорочно является самым быстрым автомобилем из всех тех, которые есть в мире.

Самый первый электромобиль

Наверное, вы ожидали увидеть какую-то маленькую машинку, которая являлась бы самым первым электромобилем. В мире развитие такого транспорта началось задолго до того, как начали развиваться привычные нам машины.

Чтобы понять, какой электроавтомобиль стал самым первым, нужно почитать историю, как же тут без неё. Далеко-далеко в 1899 году, в Бельгии, Камилем Жентаци была создана первая машина с электротягой, которая могла ездить со скоростью в 68 миль/час. Согласно историческим справкам, учёный создал её на основе уже имеющихся моделей и усовершенствовал их.

Каким будет самый дорогой электромобиль Volkswagen

Volkswagen показал первое изображение своего флагманского электромобиля. Модель с кодовым обозначением Project Trinity должна появиться в 2026 году и станет своеобразным преемником Volkswagen Phaeton.

Название проекта (Trinity переводится, как «триединство») указывает на сочетание трех компонентов – полностью новой платформы, оптимизированной схемы поставки компононентов и современного производственного процесса.

Volkswagen Project Trinity – серийная версия концепт-кара . Электрокар получит два мотора и полный привод, а его запас хода превысит 650 км. Зарядка батареи будет происходить считанные минуты – не больше, чем заправка полного бака бензина.

Также заявлено, что электромобиль Фольксваген получит автопилот четвертого уровня. То есть, он не только сможет передвигаться в полностью автономном режиме, но и будет постоянно обучаться и обмениваться информацией с другими автомобилями.

Понравилась новость?